İZBAN'da yeni dönem: 90 dakika ve halk taşıt uygulamaları kaldırıldı
İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin Ağustos ayı olağan meclis toplantısının üçüncü birleşiminde, kent içi ulaşımda önemli bir yeri olan İZBAN'da (İzmir Banliyö Sistemi) köklü bir düzenlemeye gidildi.
Mecliste kabul edilen kararla birlikte, İZBAN’da 90 dakika aktarma ve Halk Taşıt uygulamaları kaldırıldı. Karar oy çokluğuyla kabul edildi.
Yeni düzenlemeye göre İzmirim Kart sistemi İZBAN’da kullanılmaya devam edecek ancak yolcular, 90 dakika ücretsiz aktarma ve indirimli Halk Taşıt tarifelerinden artık faydalanamayacak. Bu ayrıcalıklar sadece İZBAN’da geçerli olmayacak, diğer toplu ulaşım araçlarında ise uygulamalar sürmeye devam edecek. Yeni sistem, İZBAN A.Ş.'nin teknik altyapı çalışmalarını tamamlamasıyla yürürlüğe girecek.
“İZBAN Sürdürülemez Durumda”
Toplantıda konuşan İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Dr. Zafer Levent Yıldır, İZBAN’ın sürdürülebilirliği için bir fizibilite raporu hazırlandığını belirtti. Yıldır, “2024 yılı itibarıyla İZBAN’da hedeflenen 200 milyon yolcu sayısının ancak 82 milyonla sınırlı kaldığını, yıllık bilet gelirinin ise öngörülen 200 milyon dolar yerine sadece 22,18 milyon dolar olduğunu” ifade etti.
Enerji maliyetlerindeki büyük artışa dikkat çeken Yıldır, “2022 yılında enerji birim fiyatlarına yüzde 300'den fazla zam geldi ancak bu artışlar hiçbir zaman bilet fiyatlarına yansıtılmadı” dedi. Ayrıca, TCDD ile yapılan protokole göre kira bedeli olarak bilet gelirlerinin yüzde 5’inin ödenmesi gerekirken, bu oranın fiilen yüzde 34’e yükseldiğini vurguladı.
CHP: “Kent İçin Doğru Olan Yapılıyor”
CHP Grup Başkan Vekili Altan İnanç ise karara destek verdi. “İZBAN iyi gitmiyor ama bu değişmesin’ diyemeyiz. Bilim ve akılla hareket ederek yanlış gidişatı düzeltmek zorundayız” diyen İnanç, kent trafiğinin yüzde 20’sinin İZBAN ile çözüldüğünü, geriye kalan kısmın ESHOT, İZULAŞ, İZDENİZ, İzmir Metro ve tramvay ile taşındığını hatırlattı.
CHP Karşıyaka Meclis Üyesi Candaş Yeter de, İZBAN'ın mali yapısının zor durumda olduğunu belirterek, “Bağımsız denetim raporuna göre şirketin 2023 yılı zararı 1,56 milyar TL, 2024 yılı zararı ise 906 milyon TL” dedi. Ayrıca, İZBAN’ın 900 milyon TL’lik sermaye artışı yapacağı bilgisi de paylaşıldı.
Toplu Taşıma Ücretlerine Zam Geldi
Toplantıda alınan bir diğer önemli karar ise toplu taşıma ücretlerine yönelik oldu. 1 Eylül 2025’ten itibaren geçerli olacak yeni tarifeye göre;
Tam biniş ücreti: 30 TL (önceki 25 TL)
Öğrenci: 15 TL (önceki 10 TL)
Öğretmen: 20 TL (önceki 17,72 TL)
60 yaş üstü: 25 TL (önceki 20 TL)
Aylık öğrenci abonman kontörü: 6,34 TL (önceki 4,80 TL)
90 dakika ücretsiz aktarma uygulaması ise İZBAN dışındaki ulaşım araçlarında devam edecek.
Halk Taşıt Uygulaması Sürüyor
Halk Taşıt uygulaması da İZBAN haricindeki ulaşım sistemlerinde geçerliliğini koruyor. Buna göre her gün 05.00–07.00 ve 19.00–20.00 saatleri arasında binişler, yüzde 50 indirimli yapılacak. Yeni tarifeye göre bu saatlerde:
Tam biniş: 15 TL
Öğrenci: 7,5 TL
Öğretmen: 10 TL
60 yaş üstü: 12,5 TL
Belediye: 7,3 Milyar TL Sübvansiyon Yapılıyor
İzmir Büyükşehir Belediyesi, ulaşım hizmetlerinde bilet fiyatlarını kontrol altında tutmak amacıyla 2025 yılı Ağustos ayı itibarıyla 7,3 milyar TL sübvanse ettiklerini açıkladı. Akaryakıt, enerji, döviz bazlı yedek parça ve personel giderlerindeki artışın, fiyat düzenlemesini zorunlu hale getirdiği belirtildi.
Bakmadan Geçme
